（1）增大運(yùn)輸量和運(yùn)輸費(fèi)用的消耗。我國煤炭產(chǎn)地分布不均勻，約有70%的鐵路運(yùn)輸能力用于煤炭運(yùn)輸，每年因煤中礦物質(zhì)含量過高造成的無效運(yùn)輸也很驚人。 

（2）增加煤炭消耗。煤作為燃料時(shí)，煤中礦物質(zhì)不僅不能產(chǎn)生熱量，而且煤灰外排要帶走顯熱。外排煤灰時(shí)還可能夾帶一部分未燃煤，造成燃料損失。動力煤每增加1%，大約要多消耗2.0~2.5%的煤炭。   用高灰煤進(jìn)行煉焦時(shí)，所產(chǎn)生的焦炭質(zhì)量也差，不僅機(jī)械強(qiáng)度、耐磨強(qiáng)度低，而且焦炭灰分也高，用高灰焦炭在高爐冶煉時(shí)就會降低高爐生產(chǎn)能力和效率及增大能耗。例如：焦炭灰分每增加1％時(shí)，高爐中溶劑用量增加4.0％，焦炭耗量增加2～2.5％，高爐生產(chǎn)能力降低3％。所以一般要求煉焦用煤的灰分不應(yīng)大于10%。 

（3）影響生產(chǎn)操作條件和產(chǎn)品質(zhì)量。煤作為燃料和氣化原料時(shí)，煤中的某些低熔點(diǎn)灰分易造成鍋爐和氣化爐的結(jié)渣和堵塞。高灰煤制得的焦炭強(qiáng)度差，某些灰成分還使焦炭的反應(yīng)性異常增大，反應(yīng)后強(qiáng)度降低；煤在液化加工時(shí)，煤中礦物質(zhì)使溶劑精制煤的過濾發(fā)生困難；煤中堿金屬和堿土金屬的化合物會使加氫液化過程中使用的鈷鉬催化劑活性降低；煤中的含鐵化合物對煤的風(fēng)化和自燃具有催化作用。?

（4）腐蝕設(shè)備和裝置。煤中的Pb和Bi隨燃燒氣體帶走，若沉積在金屬表面會產(chǎn)生顆粒邊界脆化作用導(dǎo)致金屬損傷；煤中的黃鐵礦使燃燒粉煤的鍋爐爐底因發(fā)生硫化作用而損傷；煙道氣中的含硫成分使過濾器等腐蝕。 

（5）造成環(huán)境污染。鍋爐與氣化爐產(chǎn)生的灰渣與粉煤如不能及時(shí)利用，會占用大片土地并造成大氣和水體污染；煤中含硫化合物和微量的汞在燃燒時(shí)生成SOx、COS、H2S等有害氣體和汞蒸氣造成環(huán)境污染，嚴(yán)重時(shí)可能形成酸雨。